申通快递口碑怎么样
———直营与类直营—————
顺丰核心竞争力：安友抓采限正氧夜全
如果有幸观察过顺丰快360问答递堆放（车厢堆放、仓库堆放）、以及刚根威草轴笑清时顶装卸过程，当然还得观摩过四通一达的装卸过程，就知道顺丰快递在快递行业中运送安全是出类拔萃的。
他们将包裹按包装类型、重量、等分类堆放，按续堆砌，甚至尽可能不使用“集包”中转方式。装车与卸车是一件一件人力“端”递。同时在派送最终环节，顺丰在全国统一使用封闭式三轮车厢的，略日花烈祖花世并且有个细节，在快递员离车送件时，做到挂锁离车。在快递最易坏损遗失环节，都做到安全无虞。
这么做，看起来效率低，投递慢，派件员每天投递量不过百。但是顺丰通过提高中转频次，密集投放小型货车，通过提高了中转速度，增加调度灵活度补足短板。而且小型货车装载有限，又提高了包裹中转安全，虽然中转与派送成本提高，但是包裹本身单票收入本就高。
以上，是顺丰的快件性质决定的，包裹贵重物品居多，任何环演钱减节的快递员都不敢掉以轻心，而这种运送模式给客户以信心，氧从微统什专劳考病增加了贵重或易损快件代场最的揽件量，在前几年客户还总把手机证件等往通达系寄递，而这两年这种情况已经明显改善，都懂得寄递顺丰才安全。
以上互为因果，相互推动，就稳固了顺丰在快递行业中的领先地位。
京东核心竞争力：态度
京东的快递员的服务态度超过了通达系，甚至超过了顺丰，员工总是表现出一种乐观向上的积极性，这得从京东优胜的福利说起，这不仅在五险一金方面，还包括了员工的生活方面。
京东的包裹一般以液体重货为主，也不乏电子类贵重商品，这就需要在快递适我众假立员工工作细节上认真细腻，能用心上班。“金钱买来的只是对方付出的底线，尊重却能换来对方付出的上线”
京东做到了。
如果顺丰定位是“中高端商济跟洲另阿凯探业系”，京东的客户定位以“中高端生活系”群体，“送货上门”也就立指级成为这类客户的必然老放造深东灯因认或要求。
另外京东的整福代采味话色振的体货物重量也使它在分拨环节没有竞争优势，但是各地的直营仓弥补了这方面不足，也提高了快递时效。
天猫（丹鸟快递）核心液级竞争力：引流
天猫的经营模式与京东相类似，但是天猫的客户定位并不与京东冲突，这从天猫销售的抽纸质量就可以判断出来。
而在能磁序京了虽娘派送环节，更不能与京东相提并论，毕竟派送网点使否用“加盟”模式，服务质量属于通达系一类。
天猫的优势在于淘宝引流，同样各地的直营仓提高众免甲局丰了快递时效，通过“直营仓”提高时效际息之算掉评独方面通达系无法与之竞争。
邮物多的政核心竞争力：政策
邮把停似仅众你我优陆政包括平邮与EMS，竞争优势在于政策，宗旨在于服务于民，就算某些线路亏本，其它快递公司都不搭理，邮政也要迎难而上持续正常经营。
另外在公文与信件类寄递上其他快递公司不能染指。
直营制与加盟制的优缺点
以下是通达系的说明，与上面的顺丰、京东、邮政不同的是，通达系采用加盟为主的经营模式。
加盟制缺点：
1、加盟商独立承担法律责任，这就导致总部与网点、网点与网点，都是各自为阵，无法统一协调，聪明的地方老板，还会考虑最终“背锅”的问题。
2、政策措施执行力不足，同时信息反馈无法信任，主要不存在监督机制，执行成果，上交材料的真实性没有佐证，即使真实也无法信任。
3、不能直接干涉网点经营，员工管理盲点、财务咨询欠缺，网点的稳定性无法掌握。
但是在网点自主性方便具有优势：表现为网点自主承担极限成本压力，可以通过转让经营权，转嫁经营亏损（参考博傻理论），总能持续经营，网点股东同时也是网点管理者，这提高了管理者积极性，以及办事效率。
因此有这个优点，以上缺点都不足为患。
—————加盟制(通达系)——————
桐庐系的裙带优势
以下对通达系做具体说明：
申通核心竞争力：电商
申通的起步优势，掌握大量早期电商，具有稳固的电商关系，在2019年上半年圆通申通增速反弹，尤其申通增速修复明显，提升了近30%；主要在年初各老电商拆分，提高了电商销量。但第二季度申通的增速又明显放缓。
申通在网点管理方便是通达系里面比较宽松的，主要表现在申通网点的店面装潢、客服建设、网点终端系统在通达系里面属于薄弱层次。
韵达核心竞争力：客诉
起初的韵达体验，在网点不健全导致的经常退货情况，客诉情况是通达系居多的，这使得韵达近几年重视客诉管理，不断完善惩戒制度。
韵达对网点广告宣传的重视，包括店招、看板、柜台、背板、货车、面包车、三轮车的广告力度在通达系中属于前位。
广告宣传同时有利于形象建设，促进散单揽收，年初韵达正式从天天处获得菜鸟裹裹的散单揽收量。
从美誉度的提高与散单揽收都要求有一直坚实后勤队伍维护，这就是韵达的客服系统，走在通达系前列。
圆通核心竞争力：网点
圆通的网点是通达系里面深度广度最大，同时也是最稳固的，这主要表现在网点建设初期，圆通的末端投递不采用招聘派件派件员的方式，而是类似以招聘加盟模式，在一级公司之下，又将区域再次拆分，以高昂押金与契约形式，铺设末端代理网点，这使得圆通具有特别稳固的终端派送系统，是通达系里面派件员轮换最小的公司。
同时这也使得，许多末端网点掌握着稳固的散户与网商资源，圆通与申通都具有早起电商客情优势。
中通核心竞争力：时效
早期在铺设一级网点策略，其它快递无法与之相提并论。
1、在于分拨车辆支持。
各分拨中心直接使用大车，将快递投放到一级网点，降低各加盟网点初期创业负担。这种模式既提高的时效，又降低网点的经营成本。
2、在于揽收价格支持。
起步之初，直接将揽收包仓价定位在3元/票左右，通过低价策略，获得揽收量。
中通客服建设方面其实强于韵达，表现在网点客服与后勤的数量与分工。
百世汇通核心竞争力：阿里巴巴。如今是“拼多多”
2010年。传言不知真假，但在百世多轮融资中都出现了阿里的身影。根据招股说明书，阿里巴巴为百世集团最大股东，IPO前持股比例为23.4%；第五大股东菜鸟网络持股5.6%，因此，阿里系合计持股29%。据了解，阿里巴巴还将在百世集团上市期间追加投资，认领约10000多股。
虽然有阿里加持，但是当成本透明化，时机偏晚，最终百世网点、客服建设、广宣都比其他快递公司慢半拍。在白热化的竞争环境里，区域弱化。
近两年，百世快递异军突起，超过了申通、圆通。得益于“拼多多”订单量的增加。
其它快递核心竞争力：重货
这几年还在生存的快递公司，都在依托重货优势，但同时，重货与小件同时派送，在员工福利方面建设薄弱，导致陆续倒闭。
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