日本亚洲航空为何退出航空市场？
疫情发生以来，日本航空业遭受了前所未有的冲击。据日本媒体报道，由于经营困难，日本亚洲航空公司近日已决定终止航空业务，这也是疫情暴发以来第一家将要退出日本市场的航空公司。
至于原因我认为有三点：
1乘客下降
疫情暴发以来，这家公司今年4月全面停飞，直到8月才恢复了日本国内航线，但很快就宣布从本月开始再次全面停飞。乘客人数大幅下滑是造成日本亚航经营困难的根本原因。数据显示：日本亚航二季度运送旅客人数不到2500人次，比去年同期减少98%，即便8月份恢复运行后也没有好转。这就使得廉价航空公司通过提高上座率和周转率来实现盈利的商业模式难以维系。 彭博社报道称:“这家主要投资者包括亚洲航空(AirAsia)和乐天(Rakuten)的低成本航空公司在8月份恢复了航班运营，但在新冠状病毒大流行的影响下，需求仍然疲弱。”
之前外界就猜测AirAsia Japan计划结束其运营,，据报道暂停所有航班，时间从2020年10月1日到24日，因需求低于预期，连接中部航空基地至札幌、仙台和福冈的三条日本国内航线将被暂停。
9月18日，Bernama援引亚航集团首席执行官Tan Sri Tony Fernandes的话称，有关AirAsia Japan 航班停飞的猜测纯属谣言。“我不知道这是怎么回事，但很明显，(我们)在任何时刻都在重新评估和评估我们的所有业务。”
2资金援助条件
日本亚航的最大股东、马来西亚亚洲航空为了应对自身的资金短缺，也在寻求投资者和金融机构的援助。有分析指出，资金援助的条件很可能就包括让业绩低迷的日本亚航退出市场。
3注册资金少，抗压能力弱。
日本亚航的注册资本金只有20亿日元(相当于人民币1.3亿元)，很难长期应对资金短缺的局面。在决定退出市场之前，日本亚航也尝试了自救措施，今年6月就曾启动了面向所有员工的自愿离职计划，但大约300名员工最终只有两成愿意响应。所以在面对疫情影响，如果没有资本的注入，亚航很难脱离困境。
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