歼20一年的真实产量能产多少？
这个属于军事机密，外人只能推测。
网上流传的三条生产线的说法不可信。毕竟歼20用的是全新的生产线，就算军方测评、生产定型和生产线改造调试压缩得很紧，也不可能在短短一年时间里开三条线。
目前最合理的情况是：运行第一条线，建设第二条线。大概最快也要在18年才能开两条线。
也即是说，目前的产量应该在12架左右；到18-19年，年产能够达到24-30架，即一个团的量；如果政府认为有需要，到20年，可能会维持三条线的产能，产量在36-45左右。
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近日，美国向韩国出口的首架F-35已经开始生产，预计2018年中交付韩国空军进行测试。目前，洛克希德·马丁公司的玛丽塔工厂中F-35的生产数量已经超过250架，未来F-35的年产量将突破300架，实现“每天出厂一架”的目标。这时，有人担心中国能否拥有足够数量的歼20来对抗F-35的威胁。其实，这种担心是完全多余的。
从相关信息可以看出，目前歼20的生产厂--成飞已经完成3条生产线的建设工作，第四条生产线即将打通。2016年末，歼20参加了朱日和演习。同中国空军的苏30、歼11B和歼10等三代机进行模拟对抗时，歼20创下了10:0的优异战绩，说明三代机面对四代机已经完全没有抵抗能力，四代机将完成对三代机的单向屠杀。目前成飞仍在生产歼10C战机，未来成飞将集中更多精力生产歼20，以满足中国空军对歼20的需求，甚至可能这四条生产线都在生产歼20。歼20的年产量或许能达到4个团，也就是年产96架歼20。
歼20能实现如此之高的产能，其实也不是什么稀罕事。歼20的生产有两大法宝:一是脉动生产线;二是先进的革命性生产技术。
现代飞机的脉动生产线源自汽车的脉动生产线，二者原理相同，只不过飞机的重量和精密性更高，对脉动生产线相关设备的要求也就更高。传统飞机生产中，一旦飞机进入总装阶段，飞机往往会被固定在特定区域内。不过这样严重挤占了工厂厂房的面积，并且生产效率很低;而脉动生产线则完全不存在这个问题。飞机在进行脉动式生产时，整个飞机随着生产线移动。如果前一个生产环节出现问题，完全可以交给下一个岗位来解决，而生产线却仍在运转;这种方式在传统飞机生产上是无法做到的。歼20凭借着脉动生产线，生产效率将大幅提高。
而先进生产技术，诸如3D打印等的运用，将为歼20生产效率的提高打下坚实基础。目前中国已经攻克3D打印钛合金技术，甚至可以3D打印出飞机的整体壁板。不仅提高了生产效率，而且减轻了重量，从而使得飞机性能得到大幅提高。未来实现年产4个团的歼20，将有效对抗F-35的威胁。歼20会成为中国空军的空天利剑。
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