惠州哪个地段楼盘升值潜力大，更值得投资、居住？即将开盘的光耀城市山谷如何？或哪个楼盘好，推荐一下
华人首富李嘉诚先生曾说过：“决定房地产价值的因素，第一是地段，第二是地段，第三还是地段。”
久而久之，在地段论成为绝大多数人的理想置业思维后，开发商往往都会造就“地铁”概念或规划中的配套利好，以此证明楼盘所占据的地段优势和未来城市发展的重要性。
惠州的临深片区也是如此，很多时候在投资方向不明的情况下，有些客户往往会通过地铁规划站点和对比价格优势来作为投资的衡量标准。
那么事实上这种思维究竟正确与否，下面来逐一分析。
临深片区的房子真正成为深圳刚需外溢置业的主战场之前，是由于深圳有些区域房价还未进入到高峰期，龙岗区、光明新区普遍均价在2万多，坪山新区均价在1万左右。在这个房价基础上，深圳刚需购买力还在可承受范围之内。也就是说，这时期有能力买在深圳，谁还会去考虑周边地区呢？
到2015年底后，深圳全市房价普遍翻番，即使再便宜的房价洼地坪山新区也已高达3万以上，刚需购买力已是疲软不堪。然而当前形势下，在面对临深片区的房价上做选择时，东莞的临深片区均价在2.5万以上，惠州的临深片区均价1万出头，同样是临深，相对而言惠州的房价更具有优势，多数人因此会更倾向于惠州的临深片区置业。
惠州的临深片区分为惠阳区和大亚湾区，和深圳交界位置上惠阳向北，大亚湾向南。
惠 阳 区
总面积915.6平方公里，现辖淡水、秋长、三和3个街道和沙田、新圩、镇隆、永湖、良井、平潭6个镇，其中淡水是惠阳区行政服务和经济中心，也是整个区域毗邻深圳最近的。
由于开发较早且生活配套成熟，为目前的大亚湾提供了金融、商业、娱乐等多方面的服务。该片区楼盘大部分卖给了深圳客，受深圳楼市的影响，该片区楼市热度不断升温，销售量多次名列前茅，惠阳今年上半年的均价在12671元/平米。
大 亚 湾 区
辖陆地面积293平方公里，海域面积1300平方公里，是1993年5月经国务院批准成立的国家级经济技术开发区，根据地理位置和产业功能布局分为东区、西区、港口区、中心区、黄金海岸旅游区和沿海岸线，其中西区最靠近深圳，也是目前整个大亚湾生活配套和城市格局发展最快的。
大亚湾凭着具有滨海线和临近深圳的双重优势，且有产业链支撑，世界500强企业就有47家驻扎在此。2015年以来，大亚湾楼市成为惠州楼市黑马首当其冲，销售数据高居惠州榜首，由于地面平整，规划好，未来升值潜力巨大，大亚湾今年上半年的均价在13144元/平米。
对于多数人居住而言，既然是选择在临深片区，首先必须要考虑的问题就是两地交通是否便利，并且通勤时间长不长，究竟怎样的通勤方式最为理想？每天上下班来回，都是和时间在赛跑着，如果通勤时间过长显然是不太理想的。因此也就意味着在选择上要与深圳的距离不能太远，并且在一定有效的通勤时间范围之内。
在地铁方面，惠州目前主要规划中的是深圳14、16号地铁延长线和惠州地铁1号线，其中最早提出的是深圳14号地铁延长线，对接深圳段最后站点沙田站，依次为白云站、草洋站、惠州南站和新桥站，全长11公里。
但由于2017年4月国家对城市申报地铁的审批标准有了新的规定：申报地铁的城市，原则上需要达到GDP高于3000亿元，一般地方公共财政收入高于300亿元，地方负债比例不得高于120%，城市城区人口超过300万。
但遗憾的是，惠州所有的条件都符合，唯独人口这项指标暂时不达标，惠州目前的城区常住人口为250万人左右，距离规定的指数还相差50万人。很显然，要填补这个人口基数肯定是需要时间的。这个时间周期到底有多久？可能现在谁都说不上。
然而在惠州楼市普遍的地铁概念影响下，与深圳的距离上无论是2公里范围内还是20公里开外，几乎多数开发商都会借着地铁口名义将楼盘包装成最具备升值潜力的依据，来说服置业者对楼盘的认可。特别是惠阳一些偏远的片区，不仅生活配套上过于缺乏，而且离惠州南站的距离还远，离深圳更远，仅凭遥遥无期的惠州1号线规划站点作为噱头炒作。
细心点的人都不难发现：地铁14号线惠州延长段仅11公里，在短时期都实现不了，那么贯穿整个惠州全线长70公里的地铁1号线必然将会更加难以实现。
所以，当下最好的房产投资思路是根据自身实际情况和预想的投资周期，重点参照深圳和惠州两城交界最近的沙田站（已在建设中，预计2022年底通车）作为基点，在这个距离辐射范围内去考虑地段和比较楼盘。
以沙田站为起点，目前通往惠阳和大亚湾有两条跨市公交线路：至大亚湾的深惠1线和至惠阳的深惠2线。公交车程大约7分钟左右即可进入惠阳和大亚湾境内，10分钟可进入惠阳的白云新城和大亚湾的临深一线地带，15分钟左右可到达惠阳的淡水中心圈和大亚湾的万达商圈。
也就是说，从深圳地铁14号线起点站福田岗厦北站到深圳境内终点站坪山沙田站，预计总用时50分钟左右。再加上乘公交车所用时间，基本上在惠阳的白云新城区、淡水中心区，大亚湾的临深一线地带、万达商圈区，这些地方都能和深圳成为1小时通勤圈。待2022年底地铁正式通车后，往返两地人流大量聚集，沙田站所通往惠阳和大亚湾的公交线路无疑会更加完善起来。
即使是地铁惠州延长段短期不能实现，坪山新区和深圳中心区地铁通勤效应下的紧密相连，必然会对惠州临深片区楼市的发展带来更好的利好。
就目前刚需买房，尤为关注的生活配套和教育资源而言，分布最多的是大亚湾万达商圈。
而惠阳白云新城仅只是规划的住宅新城片区，在商业配套和学校分布上相对比较单一；大亚湾临深一线除了龙光城有相应的配套以外，其他地方跟惠阳白云新城一样都是以住宅为主；淡水中心区属惠阳老城区，开发时间早，相应的配套方面也比较完善，但除了区政府、市政广场一带整体城市基本面貌较好以外，其他地方都因自建房太多、道路狭窄又无法拓宽，在后期城市规划发展上受阻。
万达商圈集中了整个片区商务、居家的一切配套，被称之为大亚湾的城市区域性综合商圈，离深圳坪山新区仅相距4公里，贯穿整个片区的龙海二路，一路直通深圳，车程5分钟即从大亚湾华丽转身深圳，醇熟的配套，亦成为了坪山新区的城市服务副中心。
目前惠湾片区最高档的华美达酒店坐落在此，以万达广场为首的繁华商业坐落于此，以北大培文惠州实验学校为首的基础教育板块坐落于此，以高弘写字楼为首的高档商务办公群坐落于此，以大亚湾儿童公园为首的休闲中心坐落于此。教育、酒店、办公、商业这些配套多分布在万达广场的北边和东边，休闲公园多分布在万达广场的西边。
从这个分布特点可以归类为两大置业群体的选盘动向，养老为主的置业群体可侧重于与西边楼盘，这里离公园近，休闲散步比较方便，且居住环境相对安静；年轻一族自住置业群体，可侧重于东边或北边的楼盘，这里离学校更近，且靠近商业、酒店、写字楼，比较符合年轻人的生活习惯，上班工作也方便，小孩上学也便利。
最完善的生活配套，其周边的楼盘的入住率也是相应很高，作为自住或投资均是不错的选择！
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