二战日本最好战斗机是紫电还是疾风
紫电。。。。。性能诸元对比：紫电：发 动 机 中岛“誉”21型星型复列18缸气冷式发动机，1990马力尺 寸 长9.35m，翼展11.97m，高3.96m爬 升 率 未知最大速度 576km/h升 限 10760 m航 程 1720km空 重 2657kg武 器 99式2号20mm机炮4门，250kg炸弹2枚或火箭弹6枚四式战“疾风”发动机 ハ45-21（NK9H）一台，纸面数据2,000马力；尺寸：翼展 11.300 米、机长 9.940 米、机高 3.385 米、机翼面积 20.70 平方米空重 2,680 公斤；有效载重 1,070 公斤；总重 3,750 公斤最大平飞速度 624 公里/小时（6,100米高度）爬升率： 爬升至 5,000 米需要 6 分 26 秒；至 8,000 米需要 11 分 40 秒升限 12,400 米； 额定航程 1745 公里；极限航程 2,500 公里；武器 20 毫米航炮和 12.7 毫米机枪各 2 门， 30-250 公斤炸弹 2 颗。从纸面数据来看，两者不分上下，但是紫电的火力要高于疾风，这也是两种战机战术目标的差异所致。紫电的设计思路是截击机，疾风的战术定位是制空战斗机，所以紫电要有足够对轰炸机造成威胁的火力，而机动性和航程的要求并没有那么突出，而疾风作为正规的空优战斗机空战性能要更强。所以说，单纯作为战斗机来看的话，疾风稍胜一筹。但是，紫电的底子是一款水上战斗机，而后来的紫电改和舰载型紫电改二在旧日本海军航空兵的最后时期中确实起到了救场的作用。所以我更倾向于紫电，但是，如果说要选择二战中最好的日本战斗机，我会更倾向于五式战ki-100和烈风A7M，两种战斗机的水准都接近了当时顶尖活塞战斗机的水平。至于说震电的。。。。考虑一下静不稳定性，至少在二战时期，全动鸭翼布局的战斗机都会面临太过灵活而绝难操纵的问题。以上，除性能外纯手打P.S. 在WT里我也是紫电党。。。
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