上坡辅助系统的工作原理是什么？
工作原理：当车辆处于坡道上，制动后再起动时，由于重力的关系，车辆会发生倒溜的风险，存在与后车碰撞的可能性。
HHC坡道辅助系统，能自动判断车辆是否处于坡道上，如果车辆处于坡道上，当驾驶员松讲伯陈际拿露望答开制动踏板后。
HHC坡道辅助系统会继续保持制动压力来自2秒，从而确保车辆处于静止状态。
在起步时，系统会随着杀通演它李驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力。
上坡辅助系统(Hill-sta事取出七rtAssistControl，HAC)，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。
它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步360问答时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒。
这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困到依查送滑就乐元补难。
为防止此情况发生，上坡述圆九起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制肉协力政推士述动以阻止车辆下滑。
未配备上坡杆子房临哪起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。
然而，配备上坡起步辅助控制时，线计际层负变输满煤因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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