汽车底盘结构
F1赛车上海赛事吸引了众多目光，其中也包含材料专家，他们关注的是仅重35公斤左右的F1底盘。作为现代工程的杰作，F1赛车底盘为“三明治”结构：中间是蜂窝状铝板、两外层为碳纤维，两外层由许多层在成型之前注入了环氧树脂的碳纤维组成。 底盘是赛车的重要组成部分，许多负载元件直接装配在上面，所以要求赛车底盘有足够的强度，可以承受各个方向的冲击力，同时不发生各种变形。F1底盘基本上都采用环氧树脂复合碳纤维材料，其强度相对于它的重量是很高的。底盘要有足够的防止变形的能力，因此扭转刚度和弯曲刚度是非常重要的。另一个基本的设计要求就是要有足够的抗碰撞能力，否则的话，在重大的事故中赛车就不能保护车手。一方面要有足够的刚度，另一方面又要有足够的抗碰撞能力，这是一对矛盾的事物——因为越坚硬，所需碳素材料越多，碳素材料越多，结构就越脆。所以，规定一些材料是不允许使用的，这些材料没有足够的弹性，不适合F1运动环境，这就是所谓的“高模量”碳纤维。为此，环氧“三明治”应运而生。 目前，F1底盘仍是分块制造然后再粘接在一起的。但在这个过程中，强度，刚度和重量都已进行了优化，所以实际上可视为一个完整的整体。其实底盘模具也用上了“环氧”。为了制造底盘模具，先将底盘模型涂上一层环氧涂料，防止树脂的侵蚀，再通过烘烤使涂层变硬，然后用非常细的干纱或湿纱及锉来打磨，使表面变的光滑。
标签：汽车底盘,结构
